箱根駅伝復路2026結果を徹底解説！青学新記録と区間賞、2027年日程・中継情報

2026年1月3日に行われた第102回箱根駅伝の復路は、青山学院大学が5時間19分26秒という驚異的な復路新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を飾った。往路に続く復路優勝で、総合・往路・復路のすべてで大会新記録を達成する圧巻の結果となった。2位には國學院大學、3位には順天堂大学が入り、上位争いだけでなく、最後まで続いたシード権争いも大きな見どころとなった。

復路は箱根・芦ノ湖から東京・大手町までの109.6kmを、6区から10区までの5人が襷でつなぐ。山下り、海沿いの風、遊行寺坂、権太坂、そして都心のビル風と、区間ごとに異なる条件が選手を待ち受ける。2026年大会の公式結果、各区間賞、歴代記録を整理するとともに、2027年1月開催の第103回大会の日程やテレビ中継、観戦方法まで詳しく解説する。

【2026年大会の結果】青山学院大学が復路新記録5時間19分26秒で優勝！

第102回東京箱根間往復大学駅伝競走の復路は、2026年1月3日に開催された。

優勝したのは青山学院大学。復路タイムは5時間19分26秒で、従来の記録を更新する大会新記録となった。

加えて、青山学院大学は往路でも5時間18分08秒の大会新記録をマーク。総合タイムは10時間37分34秒で、こちらも大会新記録だった。

今回の優勝によって、青山学院大学は3年連続9回目の総合優勝を達成。往路、復路、総合の3部門すべてで新記録を打ち立てる結果となった。

2026年の復路で青山学院大学が強さを見せた理由

青山学院大学の勝因を考えるうえで注目したいのは、区間賞の数だけではなく、各区間で安定した走りを続けたことだ。

6区では石川浩輝が57分15秒で区間3位、7区では佐藤愛斗が1時間02分49秒で区間3位と、序盤から上位を維持した。

そして8区では塩出翔太が1時間03分45秒の区間新記録で区間賞を獲得。9区の佐藤有一も1時間07分38秒で区間賞を獲得し、チームのリードを広げた。

最終10区を担当した折田壮太は1時間07分59秒で区間2位。最後まで大きく崩れることなく、大手町のフィニッシュへ襷を運んだ。

特に9区の佐藤有一は、区間記録を上回るペースで序盤を通過。月刊陸上競技の大会報道によると、鶴見中継所では2位の國學院大學との差を1分44秒から1分59秒へ拡大した。

この15秒の差の積み重ねが、最終10区を走る選手にとって大きなアドバンテージになった。

青山学院大学の強さは、単独のスター選手だけに依存するものではない。往路で作った優位を復路の各選手が引き継ぎ、最後までチーム全体で守り抜いた点にある。

【総合順位と復路順位】國學院大學2位、順天堂大学が3位に躍進

2026年大会の総合順位では、青山学院大学に続いて國學院大學が2位、順天堂大学が3位に入った。

特に注目されたのが國學院大學の安定感だ。往路4位から復路2位の成績を残し、総合2位まで順位を上げた。

一方、順天堂大学は往路6位から復路4位へと順位を上げ、総合3位でフィニッシュ。復路での粘り強い走りが表彰台につながった。

第102回箱根駅伝・総合上位10校の結果

大会公式サイトが公開している第102回大会の記録をもとに、総合順位と復路順位を整理した。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・第102回大会記録。

この結果から分かるのは、復路の順位と総合順位が必ずしも一致しないということだ。

例えば駒澤大学は復路3位という好成績を残したものの、往路7位からのスタートだったため、総合順位は6位となった。

反対に、帝京大学は復路5位と健闘し、総合9位でシード権を獲得している。

國學院大學の復路成績と順天堂大学の躍進

國學院大學の復路タイムは5時間20分05秒。青山学院大学に続く2位であり、総合タイムも10時間40分07秒という大会新記録だった。

往路4位から総合2位まで浮上したことは、復路でのチーム力を示す重要な結果だ。

順天堂大学も見逃せない。復路タイムは5時間22分06秒で4位だったが、総合では3位を確保した。

この2校の結果は、復路で一つの区間だけ突出することよりも、5区間を通じて大きな失速を避けることが総合成績に直結することを示している。

シード権争いは10位と11位の55秒差で決着

箱根駅伝では総合10位までに翌年のシード権が与えられる。

2026年大会では、日本大学が10時間53分56秒で10位に入り、シード権を獲得した。

対する中央学院大学は10時間54分51秒で11位。両校の差はわずか55秒だった。

復路の順位だけを見ると、シード権の行方は分からない。実際、中央学院大学は復路14位だった一方、日本大学は復路16位だった。

それでも往路までの貯金を含めた総合タイムでは日本大学が上回った。

箱根駅伝のシード権争いを理解するには、復路の順位だけでなく、往路と復路の合計タイムを確認する必要がある。

【6区から10区の区間賞】2026年大会で輝いた5人のランナー

復路の見どころは、5人の選手がそれぞれ異なる条件のコースを走ることにある。

2026年大会では、6区から10区までの区間賞を4大学の選手が分け合った。

大会公式の区間賞一覧に基づく結果は次のとおり。

6区：小池莉希（創価大学）56分48秒

6区の区間賞は創価大学の小池莉希が獲得した。

箱根・芦ノ湖から小田原までの20.8kmを56分48秒で走破。山下りの厳しいコースで、優れたスピードを発揮した。

6区は単純に下り坂を速く走ればよい区間ではない。急激な標高変化によって脚への負担が大きく、終盤にペースを維持するための技術と体力が求められる。

7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒

7区では國學院大學の高山豪起が区間賞を獲得した。

小田原から平塚までの21.3kmを1時間00分54秒で走った。

この区間は山間部から海沿いへと環境が変化する。山から吹き下ろす風と海風、気温の変化に対応する必要があるため、走力だけでなくペース配分も重要になる。

國學院大學にとっては、復路2位、総合2位という好成績を支えた重要な区間となった。

8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒

8区の区間賞は青山学院大学の塩出翔太。

記録は1時間03分45秒で、区間新記録を達成した。

平塚から戸塚までの21.4kmを走る8区は、優勝争いとシード権争いが本格化する区間でもある。

特に終盤の遊行寺坂は要点。上り坂でどれだけペースを維持できるかが、区間順位に影響する。

塩出の走りは、青山学院大学が復路新記録を達成するうえで大きな意味を持った。

9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒

9区では青山学院大学の佐藤有一が区間賞を獲得した。

記録は1時間07分38秒。区間歴代3位に相当する好タイムだった。

戸塚から鶴見までの23.1kmは復路最長区間であり、エース級の選手が配置されることも多い。

佐藤は権太坂や横浜駅前などのポイントで好ペースを維持。後半にややペースを落としたものの、國學院大學との差を広げることに成功した。

この区間の結果によって、青山学院大学は総合3連覇に向けて大きく前進した。

10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

最終10区の区間賞は駒澤大学の佐藤圭汰が獲得した。

記録は1時間07分31秒で、従来の区間記録を19秒更新する区間新記録だった。

鶴見から大手町までの23.0kmを走る最終区間は、チームの順位が確定する重要な舞台だ。

佐藤の走りは、駒澤大学の復路3位という好成績を象徴するものとなった。

2026年の復路では、青山学院大学だけでなく、國學院大學、創価大学、駒澤大学の選手も区間賞を獲得している。

この結果は、箱根駅伝の復路が一つの強豪校だけで独占される舞台ではなく、各大学の専門的な区間配置と選手の適性が結果を左右する競技であることを示している。

【復路コース109.6km】芦ノ湖から大手町までの6区〜10区を解説

箱根駅伝の復路は、神奈川県箱根町の芦ノ湖を出発し、東京都千代田区の大手町を目指す全5区間、109.6kmのコースだ。

往路の107.5kmと合わせると、全10区間で217.1kmになる。

復路は、単なる帰路ではない。標高差のある山下りから始まり、海岸沿いの風、都市部の交通環境まで、選手に求められる能力が区間ごとに変わる。

6区：箱根・芦ノ湖〜小田原（20.8km）

復路最初の区間は山下り。

スタート直後の約4.5kmは上り、その後は標高差約840mの下りが続く。

急な下りでは脚への衝撃が大きく、スピードを出しながらも転倒や筋肉の消耗を防がなければならない。

6区の記録を評価するときは、単純な走行速度だけでなく、終盤まで脚を残せるかにも注目したい。

7区：小田原〜平塚（21.3km）

7区は山間部から海沿いへ移動する区間。

朝の小田原と、時間が進んだ平塚では気温や風向きが変化することがある。

このため、気象条件への適応力が重要になる。

8区：平塚〜戸塚（21.4km）

8区は海岸沿いから内陸部へ向かう区間。

後半には遊行寺坂の上りが待ち受けている。

優勝争いだけでなく、シード権争いも激しくなるため、チームの順位を左右する要点だ。

9区：戸塚〜鶴見（23.1km）

復路最長の23.1kmを走る区間。

権太坂などのアップダウンがあり、長距離への対応力とペース配分が問われる。

9区は優勝争いの決定打になることもあれば、シード権を巡る逆転劇が生まれることもある。

10区：鶴見〜大手町（23.0km）

最終10区は、鶴見から東京・大手町までを走る23.0km。

日本橋や銀座周辺などの都心部を通過し、最後は読売新聞社前のフィニッシュ地点を目指す。

気温の上昇やビル風への対応に加え、アンカーとして襷をつなぐ責任も背負う。

最後の直線でチームメートが待つ光景は、箱根駅伝の象徴的な場面の一つだ。

【箱根駅伝復路の歴代記録】2026年の新記録はどれほど速い？

2026年の青山学院大学が記録した5時間19分26秒は、復路の歴代記録を語るうえで重要な数字となった。

日本テレビの大会記録によると、2026年までの復路記録は青山学院大学が保持している。

復路の大学別記録を比較

近年の復路優勝記録を見ると、上位大学の競技水準が年々高まっていることが分かる。

- 2026年・第102回：青山学院大学 5時間19分26秒
- 2025年・第101回：駒澤大学 5時間20分50秒
- 2024年・第100回：青山学院大学 5時間23分12秒
- 2023年・第99回：駒澤大学 5時間24分01秒
- 2022年・第98回：青山学院大学 5時間21分36秒

2026年の青山学院大学は、前年の駒澤大学の復路優勝タイムを1分24秒上回った。

109.6kmという長い距離を考えると、この差は非常に大きい。

6区〜10区の歴代区間記録

大学単位の復路記録とは別に、各区間の歴代最速記録にも注目したい。

日本テレビの公式記録に掲載されている2026年大会終了時点の記録は以下のとおり。

- 6区： 野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
- 7区： 佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
- 8区： 塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
- 9区： 中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
- 10区： 佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年

ここで押さえておきたいのは、区間賞と区間記録は意味が異なるという点だ。

区間賞は、その大会の同一区間で最も速かった選手に与えられる。一方、区間記録は過去の大会を含めた歴代最速タイムを指す。

2026年大会では、8区の塩出翔太と10区の佐藤圭汰が区間新記録を達成した。

また、6区の歴代記録は2025年の野村昭夢、7区は同じく2025年の佐藤圭汰が保持している。

つまり、2026年の区間賞を獲得した選手が、必ずしもその区間の歴代最速記録保持者とは限らない。

記録を比較するときには、この違いを理解しておくことが大切だ。

【第103回箱根駅伝2027】復路の日程・スタート時間・テレビ中継

2027年の箱根駅伝は、第103回東京箱根間往復大学駅伝競走として開催される。

復路の日程は2027年1月3日（日）。芦ノ湖から大手町までの109.6kmを走る予定だ。

2027年大会の日程

- 大会名：第103回東京箱根間往復大学駅伝競走
- 往路：2027年1月2日（土）
- 復路：2027年1月3日（日）
- 復路コース：箱根・芦ノ湖〜東京・大手町
- 復路距離：109.6km
- 区間数：5区間（6区〜10区）

復路のスタート時間は何時？

ここで注意したいのが、テレビ中継の開始時刻と競技そのもののスタート時刻は異なるという点だ。

2027年大会について、公式サイトが案内している復路のテレビ中継開始は午前6時45分。

一方、実際の競技スタート時刻については、正式な競技実施要項で確認する必要がある。

参考までに、第102回大会の復路は午前8時にスタートした。2027年大会も前年と同じ時刻になると決めつけず、主催者の最新発表を確認したい。

2027年のテレビ中継・スマホ視聴

大会公式サイトが掲載している第103回大会のテレビ中継予定は以下のとおり。

- 往路：2027年1月2日（土）6:45〜14:05
- 復路：2027年1月3日（日）6:45〜14:18

復路は日本テレビ系の生中継が予定されている。

また、スマートフォンやパソコンで視聴したい場合はTVerのライブ配信も利用できる。

公式サイトでは、往路・復路ともにTVerでのライブ配信を案内している。

テレビを持っていない人でも、インターネット環境があればレースを追えるのは大きなメリットだ。

なお、ラジオ中継については、公式サイトで詳細が決まり次第案内するとされている。

沿道で観戦するときの注意点

実際にコース沿いで応援する場合は、主催者の観戦ルールを確認する必要がある。

箱根駅伝は一般道路を使用する大会であり、開催中は各地域で交通規制が行われる。

また、駅周辺では観戦者が集中し、駅構内への入場規制が実施される場合もある。

特に箱根湯本、小田原などの沿線では混雑が予想されるため、余裕を持った移動計画が必要だ。

選手の走行を妨げないこと、歩道から応援すること、交通整理に従うことが基本となる。

【プロの結論】箱根駅伝の復路は区間別の役割と総合順位で見ると面白い

箱根駅伝の復路を深く楽しむためには、単純に優勝校だけを追うのではなく、6区から10区までの役割を理解することが重要だ。

2026年大会の青山学院大学は、復路新記録5時間19分26秒で優勝した。

しかし、区間賞をすべて独占したわけではない。

創価大学の小池莉希、國學院大學の高山豪起、駒澤大学の佐藤圭汰など、各校の選手がそれぞれの区間で実力を発揮した。

この事実から見えてくるのは、箱根駅伝が個人の能力だけではなく、チーム全体の選手配置、区間適性、ペース配分によって結果が決まる競技だということだ。

観戦するときは、次の3つの視点を意識するとレースの理解が深まる。

1. 往路の貯金と復路の順位を分けて見る

復路で区間賞を獲得しても、総合優勝できるとは限らない。往路の順位と復路のタイムを合わせて確認することで、チーム全体の戦略が見えてくる。

2. 9区の順位変動と10区のアンカー勝負に注目する

9区は復路最長の区間で、優勝争いやシード権争いが大きく動く可能性がある。10区ではそれまでのチーム戦略が最終結果として表れる。

3. 総合10位と11位の差を確認する

シード権を獲得できるかどうかは、翌年のチーム編成や強化にも影響する。優勝争いとは別に、10位前後の大学にも注目したい。

箱根駅伝の魅力は、トップ争いだけではない。各大学がそれぞれの目標を背負い、最後まで襷をつなぐ姿にある。

【箱根駅伝の復路】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝復路で優勝した大学はどこ？

A1：青山学院大学。第102回大会で5時間19分26秒の復路新記録を達成し、3年連続9回目の総合優勝を飾った。

Q2：2026年の復路6区から10区までの区間賞は誰？

A2：6区は創価大学の小池莉希、7区は國學院大學の高山豪起、8区は青山学院大学の塩出翔太、9区は青山学院大学の佐藤有一、10区は駒澤大学の佐藤圭汰。

Q3：2027年の箱根駅伝復路はいつ開催される？

A3：2027年1月3日（日）に開催予定。テレビ中継は日本テレビ系で午前6時45分から午後2時18分まで予定されている。競技のスタート時刻は正式な競技実施要項で確認したい。

Q4：箱根駅伝の復路は何キロある？

A4：全長109.6km。6区から10区までの5区間で構成され、芦ノ湖から小田原、平塚、戸塚、鶴見を経由して大手町を目指す。

Q5：箱根駅伝の復路はスマホでも見られる？

A5：視聴できる。大会公式サイトではTVerによる往路・復路のライブ配信を案内している。テレビ以外でもスマートフォンやパソコンから観戦できる。

第102回箱根駅伝の復路は、青山学院大学が5時間19分26秒の新記録を樹立し、総合3連覇を達成する歴史的な大会となった。

國學院大學は復路2位、総合2位という好成績を残し、順天堂大学も総合3位に躍進。6区から10区までの区間賞では、複数の大学の選手が活躍し、復路ならではの激しい順位争いが展開された。

また、シード権争いでは日本大学と中央学院大学の差が55秒となり、最後まで目が離せない展開となった。

次回の第103回大会は2027年1月2日・3日に開催予定。復路は1月3日、芦ノ湖から大手町までの109.6kmで争われる。

2026年に生まれた青山学院大学の復路新記録を、次の大会でどの大学が追い越すのか。区間賞、順位変動、シード権争いという3つの視点を持って観戦すれば、箱根駅伝の復路をさらに深く楽しめるはずだ。

主な情報源： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、月刊陸上競技（月陸Online）の第102回大会記録・大会報道。

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