2026年大会の公式確定結果では、青山学院大学が総合・往路・復路のすべてで1位を獲得した。
東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトが公表した第102回大会の記録をもとに、出場20校の最終順位とタイムを整理した。タイム差は総合優勝した青山学院大学を基準に算出している。
第102回箱根駅伝・総合順位と全20校の記録記録は時・分・秒表記。関東学生連合はオープン参加のため、大学別の20校順位には含めていない。出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト。
総合順位から読み取れる3つのポイント1．青山学院大学は往路・復路ともに首位
青山学院大学は往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒。両方で1位を獲得し、総合優勝を決めた。
2．國學院大學は2位ながら歴史的な好記録
國學院大學は10時間40分07秒でフィニッシュ。青山学院大との差は2分33秒だった。大学史上最高の総合順位となり、復路では5時間20分05秒の好記録を残した。
3．4～6位はわずかなタイム差
早稲田大学が4位、中央大学が5位、駒澤大学が6位。
特に早稲田大と中央大の差はわずか2秒。中央大と駒澤大の差も19秒で、上位争いは最後まで緊迫していた。
【全10区間を完全整理】2026年の区間順位・区間賞・区間記録
箱根駅伝の順位を理解するうえで欠かせないのが、各区間の個人成績だ。
第102回大会では、1区・2区・5区・8区・10区で区間新記録が誕生した。特に山上りの5区と、復路終盤の10区では、歴代記録を塗り替える走りが見られた。
2026年の全10区間・区間賞一覧往路（1区～5区）
- 1区（21.3km）：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒。区間新記録。
- 2区（23.1km）：V.キムタイ（城西大学）1時間05分09秒。区間新記録。
- 3区（21.4km）：本間颯（中央大学）1時間00分08秒。
- 4区（20.9km）：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒。
- 5区（20.8km）：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒。区間新記録。
復路（6区～10区）
- 6区（20.8km）：小池莉希（創価大学）56分48秒。
- 7区（21.3km）：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒。
- 8区（21.4km）：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒。区間新記録。
- 9区（23.1km）：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒。
- 10区（23.0km）：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒。区間新記録。
出典は大会公式の区間別記録。各区間の距離は第102回大会のコースに基づく。
特に注目された5区・黒田朝日の走り第102回大会・5区のハイライト
5区の主役となったのは青山学院大学4年の黒田朝日だ。
黒田は1時間07分16秒で区間賞を獲得。従来の区間記録を大幅に更新し、青山学院大学を往路優勝へ押し上げた。
月刊陸上競技のレース分析によると、青山学院大学は5区で首位に立ったものの、往路2位の早稲田大学との差はわずか18秒だった。往路優勝を果たしたからといって、復路で安全圏に入ったわけではなかった。
10区・佐藤圭汰も区間新記録復路の最終10区では、駒澤大学の佐藤圭汰が1時間07分31秒を記録した。
区間新記録であり、駒澤大学の総合順位を押し上げる力強い走りとなった。チームは総合6位だったが、個人としては大会を代表する記録を残した。
【順位推移を検証】中継所通過順位で見えた2026年大会のドラマ
箱根駅伝の速報を追う際、総合順位だけでは分からない展開がある。それが中継所通過順位と区間順位の変化だ。
2区では城西大学が主役に2026年1月2日の往路2区では、城西大学のV.キムタイが圧巻の走りを見せた。
2区の序盤では中央大学の溜池一太が先頭に立ち、國學院大學、早稲田大学、城西大学などが追う展開となった。
15.3km地点の権太坂では中央大学が先頭を維持していたが、その後キムタイが追い上げ、18km過ぎに先頭へ浮上。戸塚中継所では城西大学がトップでたすきをつないだ。
城西大学にとって、戸塚中継所をトップで通過したのは大学史上初めてのことだった。
また、山梨学院大学は鶴見中継所の12位から戸塚中継所では5位まで順位を上げた。2区だけでも大きな順位変動が起きていたことが分かる。
青山学院大学は5区で流れをつかむ青山学院大学は1区で小河原陽琉が区間16位、2区でも飯田翔大が区間10位だった。
しかし、3区・4区と順位を維持し、5区で黒田朝日が区間賞を獲得。往路首位に立った。
この展開は、駅伝における区間配置と選手層の厚さがいかに重要かを示している。
序盤で区間賞を獲得できなくても、後半に強力な選手を配置できれば、総合順位を大きく動かすことができる。
復路では帝京大学の追い上げも見逃せない帝京大学は往路17位と苦しいスタートだったが、復路では5時間22分50秒の5位と健闘した。
総合順位は9位まで上昇し、シード権を獲得。往路の順位だけで大会の最終結果を判断できないことを示した代表的な例だ。
【シード権争い】2026年の上位10校と11位以下の明暗
箱根駅伝で総合順位と同じくらい注目されるのが、翌年の大会出場に直結するシード権争いだ。
本大会では、総合10位以内の大学に次回大会のシード権が与えられる。
第102回大会では、日本大学が総合10位に滑り込み、シード権を獲得した。
シード権を獲得した10大学- 1位：青山学院大学
- 2位：國學院大學
- 3位：順天堂大学
- 4位：早稲田大学
- 5位：中央大学
- 6位：駒澤大学
- 7位：城西大学
- 8位：創価大学
- 9位：帝京大学
- 10位：日本大学
シード権獲得の境界線となったのは、日本大学と中央学院大学だった。
- 日本大学：10時間53分56秒（10位）
- 中央学院大学：10時間54分51秒（11位）
その差は55秒。
217.1kmを走り抜いた2日間の勝負が、わずか55秒で翌年の出場条件を分けた。
日本大学にとっては最後まで順位を守り抜いた価値の大きい結果となった。一方、中央学院大学は総合11位で、シード権を逃した。
東海大学も12位、神奈川大学は13位。上位10校との差は大きくなく、次回大会の予選会を含めた戦いが重要になる。
シード権争いを見るときの判断基準速報画面でシード権の行方を追う場合、次の3点を確認すると展開が分かりやすい。
1. 現在の総合10位と11位のタイム差。
2. 各大学の次の中継所までの通過状況。
3. 残り区間の距離と出走選手の区間成績。
特に復路の終盤では、10位前後の順位が入れ替わる可能性がある。区間順位だけでなく、総合タイムの差を追うことが大切だ。
【速報と確定順位の違い】箱根駅伝の順位を正しく見る方法
「箱根駅伝速報順位」と検索する人が混乱しやすいのが、速報順位と確定順位の違いだ。
両者は同じ順位情報に見えるが、確認しているタイミングと意味が異なる。
速報順位とは？速報順位は、レースが進行している最中に更新される順位情報だ。
例えば、各大学が中継所を通過した時点での順位や、区間を走っている途中の通過状況などが該当する。
中継所で先頭を走っていた大学が、次の区間でも首位を守れるとは限らない。
また、区間順位が1位の大学が、総合順位でも1位とは限らない。過去の区間で生じたタイム差が積み重なっているためだ。
確定順位とは？確定順位は、全10区間の競技が終了し、公式の競技記録として確定した結果を指す。
第102回大会の場合、青山学院大学の総合タイムは10時間37分34秒。國學院大學は10時間40分07秒、順天堂大学は10時間43分55秒で確定した。
2026年11月現在、第102回大会はすでに終了しているため、当日の速報値ではなく、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの確定記録を参照するのが適切だ。
速報順位を確認するときに注意したいこと- 中継所通過順位： その時点での暫定的なチーム順位。
- 区間順位： 各ランナーが担当した区間のタイムによる順位。
- 総合順位： それまでの区間を含めた累計タイムによる順位。
- 確定順位： 大会終了後に公式記録として確定した順位。
この4つを混同しないことが、正確な箱根駅伝観戦につながる。
【歴代総合順位と大会新記録】青山学院大学の3連覇はどれほどすごい？
第102回大会の総合優勝は、単なる連覇ではない。
青山学院大学は10時間37分34秒という新記録を樹立し、過去の自身の記録を大幅に更新した。
歴代の総合タイム上位記録東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの歴代総合タイムランキングでは、次の記録が上位に並ぶ。
- 1位：第102回（2026年）青山学院大学・10時間37分34秒
- 2位：第101回（2025年）青山学院大学・10時間41分19秒
- 3位：第100回（2024年）青山学院大学・10時間41分25秒
- 4位：第98回（2022年）青山学院大学・10時間43分42秒
2026年の記録は、前年の大会記録を3分45秒更新したものだ。
総合・往路・復路の3つすべてで大会新青山学院大学が2026年大会で達成した記録は次のとおり。
- 総合：10時間37分34秒
- 往路：5時間18分08秒
- 復路：5時間19分26秒
いずれも大会新記録だった。
青山学院大学の公式発表によると、今回の優勝は3年連続9回目。加えて、同一大学による史上初の2度目の3連覇という歴史的な成果となった。
なぜ青山学院大学は強かったのか今回の勝因を考えるうえで注目したいのは、特定の区間だけに依存しなかった点だ。
5区の黒田朝日が区間新記録を出した一方、復路では塩出翔太が8区で区間新、佐藤有一が9区で区間賞を獲得した。
加えて、6区の石川浩輝は1年生ながら57分15秒の好記録を残し、区間3位となった。
往路での山上りの強さに加え、復路でも安定して上位の区間成績を残したことが、総合タイムの更新につながった。
箱根駅伝では、区間賞を多く獲得することだけが優勝の条件ではない。10人全員が大崩れせず、チームとしてタイムを積み重ねることが総合優勝への近道になる。
【箱根駅伝速報順位】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2026年第102回箱根駅伝の総合優勝はどこですか？
A1：青山学院大学です。総合タイム10時間37分34秒の大会新記録で、3年連続9回目の優勝を達成しました。
Q2：2026年の箱根駅伝で2位と3位になった大学はどこですか？
A2：2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒でした。
Q3：2026年の箱根駅伝でシード権を獲得した大学は？
A3：青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。
Q4：2026年の箱根駅伝で区間新記録が出たのは何区ですか？
A4：1区、2区、5区、8区、10区です。特に5区の黒田朝日、10区の佐藤圭汰の記録が注目されました。
Q5：往路優勝と復路優勝はどちらも青山学院大学ですか？
A5：はい。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒で、両方とも青山学院大学が1位でした。
Q6：箱根駅伝の速報順位と総合順位は違うのですか？
A6：違います。速報順位はレース途中の中継所通過状況などを反映した暫定順位です。総合順位は10区間の累計タイムによって決まり、大会終了後に公式記録として確定します。
第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間37分34秒の大会新記録で3連覇を達成した歴史的な大会となった。
國學院大學は大学最高の総合2位、順天堂大学は総合3位と健闘。早稲田大学、中央大学、駒澤大学も上位に入り、シード権をめぐる争いでは日本大学が10位を確保した。
今回の大会を振り返るうえで、特に押さえておきたい要点は次の4つだ。
- 青山学院大学が往路・復路・総合の大会新記録を樹立。
- 黒田朝日、V.キムタイらが区間新記録を達成。
- 國學院大學と順天堂大学が総合2位・3位に入る躍進。
- 日本大学と中央学院大学の間には、シード権を分ける55秒の差が生まれた。
箱根駅伝の順位を正確に理解するには、総合順位だけでなく、往路・復路のタイム、区間賞、中継所通過順位を組み合わせて見ることが欠かせない。
2027年の第103回大会に向けても、今回の結果は各大学の戦力分析やシード校の動向を考える重要な基準となる。青山学院大学の連覇が続くのか、國學院大學や順天堂大学が頂点に迫るのか。次の箱根駅伝でも、各区間の記録と順位変動から目が離せない。
主な資料：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、青山学院大学公式発表、國學院大學陸上競技部公式発表、月刊陸上競技。
