キャンピングカー1台が約300万円という高額な投資に加え、レンタカー事業には継続的な維持費がかかります。
2026年7月19日放送のTBS系『週刊さんまとマツコ』では、松本さんが事業の厳しい収支を告白しました。報道によると、開業から約5年間は赤字が続き、年間経費は約400万円。4台分の駐車場代だけで年間144万円に達していたといいます。
主な赤字要因は、次の5つです。
1．4台分の駐車場代が年間144万円4台のキャンピングカーを保有すると、車両を置いておく場所だけでも大きな支出になります。
2026年の番組報道で明らかになった駐車場代は年間144万円。月額に換算すると12万円で、車両を稼働させていない期間も支払いが発生します。
2．事務所の家賃や通信費が必要オフィスアムズは東京都杉並区方南町を拠点としています。レンタカー事業には事務所の設置や車両管理、予約対応などが必要です。
『BE-PAL』2025年4月号の連載では、当時の月額固定費について詳しい数字が紹介されました。
- 駐車場代：月12万円
- 事務所家賃：月7万2,000円
- 商店街会費：月3,000円
- 光熱費：月1万円
- 通信費：月2万5,000円
これらを合計すると月約23万円、年間約276万円です。車両の修理費や保険料を加える前から、相当な固定費が発生していました。
3．保険・車検・修理費が予想以上にかかるレンタカーは不特定多数の利用者が運転するため、車両の点検や整備を欠かせません。
2025年4月の『BE-PAL』では、2024年に発生した整備費用の実例も公開されています。
- 4台分の自動車保険：約47万5,000円
- 半年点検：約5万円
- 車検費用：約25万円
- GPSアンテナ交換：約1万1,800円
- バッテリー交換：約4万400円
- タイヤ交換：約10万5,000円
- バックモニター交換：約10万7,580円
- ETC交換：約2万3,100円
故障や消耗品の交換は、利用者が増えるほど避けにくくなる支出です。特に車中泊仕様の車両は、通常の軽自動車とは異なる装備の管理も必要になります。
同誌によると、2024年の年間経費は397万2,678円。2026年のテレビ番組で公表された年間約400万円という数字とも整合する規模です。
4．夏と冬で売り上げが大きく変わるレンタカー事業の収入は、季節によって大きく変動します。
松本さんが『BE-PAL』で明かした2024年の収支では、春と秋の繁忙期には月50万円ほどの収入がある一方、冬場は月3万円程度まで落ち込んでいました。
年間を通じて安定した予約が入る一般的なレンタカー事業と異なり、アウトドア需要に左右されることが大きな弱点です。
加えて、2026年7月のテレビ番組では、同年6月の貸し出し実績が4台中1台のみで、売り上げは4万6,000円だったと紹介されました。
年間400万円の経費を月平均にすると約33万3,000円です。6月の売り上げだけを見ると、固定費をまかなうことすら難しい状況だったことが分かります。
5．サービスの値引きや無料対応が利益を圧迫2026年10月9日公開の『BE-PAL』連載では、経営改善に向けた具体的な問題も明らかになりました。
松本さんはリピーターに1,000円分のQUOカードを贈ったり、ETC料金や延長料金についても、お客さんとの会話の中で無料にしてしまったりすることがあったと振り返っています。
また、当日返却の30％割引など、集客のために導入していたサービスも利益を減らす要因になっていました。
料金を安くして利用者を増やす戦略は、稼働率が高ければ有効です。しかし、車両の維持費や駐車場代が固定で発生する小規模事業では、値引きによって売り上げが増えても利益が残らない場合があります。
この問題を受けて、松本さんは2026年10月に経営改革を進めています。
【2026年現在の運営状況】オフィスアムズは閉店した？独立後の最新情報
赤字報道が続いたことで、オフィスアムズが営業を終了したのではないかと気になる人もいるでしょう。
しかし、2026年11月4日時点で確認できる公式サイトには、車両紹介、料金案内、空車検索、予約案内が掲載されています。2025年の独立後もレンタカー事業を継続しており、2026年には車両の移動や新しい運営方針も発表されています。
2025年6月にバンライフレンタカーから独立オフィスアムズは、開業当初、キャンピングカーレンタル事業を展開するバンライフレンタカーのフランチャイズ店として営業していました。
その後、2025年6月2日に独立。2025年6月22日には、公式サイトでアムズレンタカーとして軽キャンピングカーとキャンプ用品のレンタルを継続することを発表しました。
独立後は、独自のキャンペーンや割引、追加サービスを提供する方針も示しています。
2026年は沖縄への車両展開も進む2026年には、車両の配置にも変化がありました。
公式発表によると、2026年3月7日にはブギーライダー1号を東京から沖縄へ移送。沖縄で提携するアソビバワークスに車両を預け、レンタル事業に活用する取り組みが始まりました。
さらに2026年7月12日には、オフィスアムズの開業のきっかけとなったバグトラも沖縄へ送り、10月から沖縄でレンタルできるようにする計画を発表しています。
つまり、東京の店舗だけで車両を運用する形から、提携先を通じて別地域でも貸し出す方向へ展開しているのです。
2026年10月に発表された黒字化計画経営面で最も注目したいのが、2026年10月9日に公開された『BE-PAL』の連載です。
7月の『週刊さんまとマツコ』出演後、松本さんたちは緊急会議を開催。これまでの運営方法を見直すことになりました。
主な変更点は以下のとおりです。
- 当日返却の30％割引を廃止
- ETCレンタル料金を330円から550円に改定
- 新宿駅西口での車両受け渡しを終了
- ガソリン未補充時の精算ルールを再確認
- 稼働率の低いバグトラを1台減らし、3台で運営する方針に変更
加えて、早朝出発に対応する有料サービスや、自宅への車両配送なども検討事項として挙げられました。
注目すべきは、単純に料金を値上げするだけではなく、利用されていない車両を減らし、受け渡しや運営にかかる手間も削減しようとしている点です。
2026年11月時点の東京杉並店の公式車両一覧には、ブギーライダー2号、ブギーライダー3号、クールライダー1号が掲載されています。車両構成も開業当初の4台から変化しています。
【松本明子のキャンピングカーの評判】人気と厳しい評価の両面を検証
松本さんのキャンピングカー事業には、個性的な車両デザインと、経営の採算性という2つの異なる評価軸があります。
個性的なデザインは魅力だが好みが分かれるバグトラのアウトドア向けデザインや、アメリカンスクールバスをイメージしたブギーライダーは、一般的なレンタカーとは明らかに違う存在感があります。
キャンプ場や車中泊を楽しむ人にとっては、車両そのものが旅の楽しみになるというメリットがあります。
一方、2026年7月の『週刊さんまとマツコ』では、マツコ・デラックスさんが派手な外装を見て、もっとシンプルな車両の方が借りやすいのではないかという趣旨の意見を述べました。
同年10月の『BE-PAL』でも、車内の色や装備について利用者目線で見直す必要性が取り上げられています。
個性的なデザインは差別化につながる反面、万人受けするとは限りません。特にレンタカーの場合、オーナーの好みよりも、利用者が実際に車中泊しやすいかどうかが重要になります。
リピーターや読者からの支持もある一方で、事業がまったく利用されていないわけではありません。
2026年6月の『BE-PAL』連載では、同誌を読んで予約する利用者や、毎月1回程度利用する常連客の存在が紹介されました。
同誌の2025年4月の記事でも、外国人利用者が1か月単位で車両を借りるケースや、富士山周辺を目的地とする利用者について報告されています。
こうした事例からは、軽キャンピングカーという独自のサービスに一定の需要があることが分かります。
ただし、常連客がいることと、会社全体が黒字であることは別問題です。利用者の満足度と経営上の収益性は分けて考える必要があります。
【プロの結論】松本明子の事業から分かるキャンピングカー購入の判断基準
松本さんの事業から学べるのは、キャンピングカーの購入費用と、レンタカー事業として利益を出すための費用はまったく別だということです。
1台約300万円という価格は、車両の購入とカスタムを含めた初期投資の目安です。しかし、購入した後も駐車場代、保険、車検、修理、装備品の交換などが継続的に必要になります。
レンタカーとして運用するなら、さらに稼働率や予約管理、車両の受け渡しにかかる人件費も考えなければなりません。
キャンピングカー購入に向いている人- 自分自身でキャンプや車中泊を頻繁に楽しみたい人
- 車両を長期間利用し、購入費用を分散できる人
- 車内の設備やカスタムにこだわりたい人
- 維持費や修理費を含めた予算を確保できる人
- レンタル収入だけで短期間に購入費を回収したい人
- 駐車場や車両管理の拠点を確保できない人
- 閑散期の赤字を補える資金がない人
- 整備や清掃、予約対応に時間を割けない人
松本さんの事例で特に重要なのは、車両の購入費用を抑えるだけでは十分ではないという点です。
2026年の経営改革では、車両を3台に絞ることや値引きの廃止など、収入と支出のバランスを見直す取り組みが始まっています。こうした改善は、キャンピングカーレンタルを事業として成立させるための現実的な判断です。
【松本明子のキャンピングカーの値段】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：松本明子のキャンピングカーは1台いくらですか？
A1：2026年7月のテレビ番組報道では、車両価格と改造費を含めて1台約300万円と紹介されました。車両本体だけの価格ではありません。
Q2：松本明子のキャンピングカーは何台ありますか？
A2：開業当初はバグトラ2台、ブギーライダー2台の合計4台でした。2026年には沖縄への車両移送や台数の見直しが行われ、東京杉並店の公開車両一覧も変更されています。
Q3：バグトラのベース車両は何ですか？
A3：ダイハツ・ハイゼットジャンボです。荷台にテントキットと木製フロアを装備した軽キャンピングカーです。
Q4：ブギーライダーのベース車両は何ですか？
A4：スズキ・エブリイです。アメリカンスクールバス風の外装とベッドキット、ルーフテントなどが特徴です。
Q5：松本明子のキャンピングカーはレンタルできますか？
A5：はい。オフィスアムズでレンタル事業が継続されています。公式サイトには車両紹介、料金案内、空車検索が掲載されています。
Q6：レンタル料金はいくらですか？
A6：公式掲載の標準コースでは、バグトラが24時間6,600円から、ブギーライダーが12,540円からです。休日やハイシーズンは料金が上がります。
Q7：松本明子のキャンピングカー事業は黒字になりましたか？
A7：2026年10月には黒字化に向けた経営改革が発表されました。ただし、改革後の黒字転換を示す確定した決算情報は公表されていません。
松本明子さんのキャンピングカーは、車両価格と改造費を合わせて1台約300万円。バグトラとブギーライダーという個性的な軽キャンピングカーを中心に、2021年からレンタカー事業を展開してきました。
しかし、年間約400万円の経費や季節による需要の変動、車両の修理費などが経営を圧迫。2026年7月には月間売上4万6,000円という厳しい実績も明らかになりました。
その後、2026年10月には割引の廃止や車両台数の見直しなど、黒字化に向けた改革が進められています。沖縄への車両展開も含め、事業の形は少しずつ変わっています。
松本さんのキャンピングカー事業は、好きなことを仕事にする魅力と、趣味をビジネスとして継続する難しさの両方を示す事例です。今後は、個性的な車両の魅力を維持しながら、利用者のニーズと収益性をどこまで両立できるかが注目されます。
主な参考資料：オフィスアムズ公式サイト、BE-PAL（2025年4月号・2026年1月号・5月号・9月号・10月号）、ENCOUNT、スポニチ、日刊スポーツ。