前澤友作の愛車は何台？2026年最新の歴代車種と価格・現在の保有状況を徹底解説

ZOZO創業者で実業家の前澤友作氏は、世界でも限られた台数しか生産されないハイパーカーを複数所有する、日本を代表するスーパーカーコレクターの一人だ。パガーニ・ゾンダ ZOZO、ブガッティ・ヴェイロン、シロン、ロールス・ロイス ファントム・オリベなど、そのコレクションには億単位の価格が付く希少車が並ぶ。

2026年11月現在、前澤氏が所有する車の正確な総台数は公表されていない。ただし、2022年12月には自身が所有する8台のスーパーカーによるツーリングが報じられ、2024年にはアストンマーティン・ヴァルキリー、2025年にはメルセデスAMG ONEやケーニグセグ・ジェスコの納車が明らかになった。加えて、ブガッティ・トゥールビヨンの購入も報告されている。

【結論】前澤友作の愛車は何台？2026年現在の所有台数を解説

前澤友作氏の愛車が何台あるのかという疑問に対する答えは、2026年現在、正確な総保有台数は公表されていないというものだ。

ただし、過去の報道からコレクションの規模を推測するための重要な記録がある。

2023年1月、ENCOUNTは、前澤氏が2022年12月25日に開催した「MZ SUPERCAR PROJECT」のリアルイベントを報道した。記事によれば、前澤氏は自身が所有する8台のスーパーカーによるツーリングを実施。エンツォ・フェラーリ、ブガッティ・ヴェイロン、ブガッティ・シロン、アストンマーティン One77、パガーニ・ゾンダ、ロールス・ロイス ファントム・オリベ、メルセデス・ベンツ G650ランドレーなどが登場した。

つまり、少なくとも2022年末には8台規模のスーパーカーコレクションを所有していたことが報道から確認できる。

その後もコレクションは拡大した。2024年1月にはアストンマーティン・ヴァルキリー、2025年2月にはメルセデスAMG ONEとケーニグセグ・ジェスコの納車が報じられている。

さらに2025年4月の「前澤杯 MAEZAWA CUP 2025」では、オリコンが前澤氏の所有車としてパガーニ・ゾンダ ZOZO、アストンマーティン・ヴァルキリー、メルセデスAMG ONE、ケーニグセグ・ジェスコの4車種を明記した。

この4台は当時の所有を裏付ける具体的な情報だが、コレクション全体の台数を示すものではない。以前の車を現在も所有しているか、売却や入れ替えがあったかについては、車種ごとに確認する必要がある。

したがって、2026年時点で「前澤友作の愛車は全部で何台」と断定することはできない。確実に言えるのは、8台の所有が報じられた時期があり、その後も複数の超高級車を購入・納車してきたという事実だ。

【愛車一覧】前澤友作が所有・購入した歴代高級車と価格

前澤氏の愛車コレクションを理解するには、単に車名を並べるだけでなく、実際の所有報道、購入発表、納車報道を区別することが大切だ。

以下は、本人の公開動画や報道で確認できる代表的な車種を整理した一覧である。価格は購入時の公表額や報道された概算であり、現在の中古市場価格や査定額とは異なる。

パガーニ・ゾンダ ZOZO｜世界に一台の特注ハイパーカー

前澤氏の愛車を象徴する存在が、イタリアの自動車メーカー、パガーニのゾンダ ZOZOだ。

一般的な量産車とは異なり、前澤氏のこだわりを反映した特注モデルとして知られている。紫色のボディが特徴で、ZOZO創業者として活動していた時期に購入したことから、ZOZOという名称が付けられた。

2020年に公開された愛車紹介動画などでは、購入価格は約3億5,000万円と紹介された。

さらに2025年9月、テレビ東京系「RACING LABO」に出演した前澤氏は、ゾンダについて、2010年頃には生産終了していたモデルをパガーニ社に依頼してもう一台製作してもらったと説明した。

同番組の紹介では、購入時約3億5,000万円だった車両の市場価格は約13億円とされた。これは番組で紹介された市場価格であり、実際に13億円で売却されたことを意味するものではない。

2025年4月の前澤杯でも所有車として展示予定に含まれており、同年9月には本人が実際に運転する姿も報じられた。歴代コレクションの中でも、所有を裏付ける情報が特に充実した一台だ。

ブガッティ・ヴェイロンとシロン｜前澤コレクションの象徴

ブガッティは、前澤氏の愛車を語るうえで欠かせないメーカーだ。

2020年に公開された愛車紹介動画では、ヴェイロンとシロンがゾンダとともに紹介された。リアルサウンド テックなどの報道では、ヴェイロンは約2億5,000万円、シロンは約3億5,000万円と紹介されている。

ヴェイロンは、圧倒的なエンジン性能と最高速度への挑戦で知られるモデル。一方、シロンはその系譜を受け継ぎながら、走行性能や快適性を高めた後継モデルだ。

2022年12月のMZ SUPERCAR PROJECTのツーリングでも両車種が登場した。前澤氏がブガッティを単発の高額購入ではなく、複数世代にわたって楽しんできたことが分かる。

ロールス・ロイス ファントム・オリベ｜エルメスとの特別なコラボレーション

スポーツ性能を追求するハイパーカーとは異なる魅力を持つのが、ロールス・ロイス ファントム・オリベだ。

前澤氏は2021年4月、SNSで購入を発表。ロールス・ロイスとエルメスの協業によって製作された、世界に一台の特注車である。

デザインのテーマは、日本の安土桃山時代に発展した織部焼。深い緑色のボディカラーには「MZオリベ・グリーン」という特別な仕様が採用され、内装にもエルメスの素材が使用された。

完成までにはオーダーから約3年半を要した。前澤氏自身も外装色を決めるために約1年半を費やしたと、納車を紹介した動画で語っている。

価格については、ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京がデイリースポーツの取材に対して非公表と回答。一方、本人の動画を取り上げたリアルサウンド テックでは約3億円と紹介された。

単純な移動手段というより、芸術性や職人技、ブランド同士の文化的な交流を楽しむための一台といえる。

アストンマーティン・ヴァルキリー｜約4億7,000万円のF1技術搭載車

2024年1月、前澤氏はアストンマーティンのヴァルキリーが納車されたことを自身のYouTubeチャンネルで報告した。

注文したのは約7年前。納車まで長期間を要し、カラーリングを決めるだけでも約3年かかったという。

世界限定150台の希少なモデルで、F1の技術を公道走行可能な車両に取り入れたハイパーカーとして知られる。

購入額は登録費用などを含めて約4億7,000万円。当初は2億〜3億円程度を想定していたものの、為替変動やオプションの追加によって金額が上昇したと報じられた。

メルセデスAMG ONEとケーニグセグ・ジェスコ

2025年2月には、前澤氏のコレクションを大きく更新する2台の納車が続いた。

一台目はメルセデスAMG ONE。2025年2月8日、自身のYouTubeチャンネルで納車を報告した。オーダーから約7年を経て完成した車両で、世界限定275台。F1由来のパワートレイン技術を取り入れている。

車体価格は約4億5,000万円で、関税や消費税、登録費用などを含めると総額約5億円。一般的なスーパーカーとは異なり、レーシングカーに近い技術的背景を持つ点が特徴だ。

もう一台はスウェーデンのメーカー、ケーニグセグが製造するジェスコ。前澤氏は2019年12月に購入契約を発表しており、約5年を経て2025年2月に納車された。

契約当初は約3億8,000万円だったが、為替変動やオプションの影響で最終的には約5億円になったという。日本での初納車としても報じられた。

ブガッティ・トゥールビヨン｜自己最高額と報じられた新世代モデル

2025年2月には、ブガッティの新型ハイパーカー「トゥールビヨン」の購入も明らかになった。

前澤氏は自身のYouTubeチャンネルで、ブガッティのショールームを訪れ、サンプル車を確認する様子を公開した。

トゥールビヨンは世界限定250台。発表時の価格は380万ユーロで、日本円では6億円を超える水準となる。カスタムなどを含めると約7億円程度になると報じられた。

前澤氏は、これまで所有してきたヴェイロンやシロンよりも高額であることに触れ、自身にとって最も高い車になると説明している。

ただし、購入発表と納車完了は同じ意味ではない。2025年2月の報道はショールームでの対面や納車順の交渉を伝えたものであり、購入発表だけを根拠に2026年現在の納車完了を断定することはできない。

【価格比較】前澤友作の高級車は総額いくら？16億円超の内訳

前澤氏の車が話題になる理由の一つは、購入価格の規模にある。

特に注目されたのが2025年2月の一連の購入・納車報道だ。ENCOUNTは、ブガッティ・トゥールビヨン、メルセデスAMG ONE、ケーニグセグ・ジェスコに関する同月の報告を取り上げ、合計金額が16億円を超えると伝えた。

各車種の価格を整理すると、次のようになる。

• ブガッティ・トゥールビヨン：約7億円（カスタムなどを含む報道上の概算）
• メルセデスAMG ONE：約5億円（諸費用込み）
• ケーニグセグ・ジェスコ：約5億円（為替・オプションなどを反映）

これらは2025年2月に報告された車両に関する金額であり、前澤氏が所有する全車両の総額ではない。また、トゥールビヨンは購入発表段階の情報を含むため、3台すべての納車完了を意味する数字でもない。

過去の車両も含めると、価格の大きさはさらに際立つ。

2020年の愛車紹介動画では、ゾンダ約3億5,000万円、ヴェイロン約2億5,000万円、シロン約3億5,000万円の3台が紹介され、合計約9億5,000万円と報じられた。

2021年のファントム・オリベは約3億円と紹介され、2024年のヴァルキリーは約4億7,000万円。車両価格だけでなく、オプションや特注部品、輸入時の税金なども高額になる。

ここで重要なのは、購入時の価格、現在の市場価格、報道された推定価格を混同しないことだ。

たとえばゾンダ ZOZOの約13億円という数字は、2025年9月のテレビ番組で紹介された市場価格である。購入時の3億5,000万円と同じ基準の数字ではなく、実際の売却価格でもない。

希少車は生産台数や保存状態、特注仕様、購入希望者の需要によって価値が変動する。前澤氏のような世界的なコレクターが所有する特別仕様車では、一般的な中古車価格の考え方だけでは評価しにくい側面がある。

【歴代の変遷】2019年から2025年までのスーパーカー購入・所有の歩み

前澤氏の車コレクションは、単に高価な車を次々と買い集めてきたというだけではない。自身の趣味を公開し、スーパーカーを通じたイベントや体験型の企画へと活動を広げてきた経緯がある。

2019年：スーパーカープロジェクトを発表

2019年1月、当時ZOZOを率いていた前澤氏は「スーパーカープロジェクト」を発表した。

ファッションスナップの報道によると、プロジェクトにはレーシングドライバーの横溝直輝氏らが参加。「スーパーカーで、千葉を車の聖地に、子どもたちに夢と希望を。」という方向性を掲げていた。

同年12月にはケーニグセグ・ジェスコの購入契約を公開。車好きとしての活動が、個人のコレクションから大規模なプロジェクトへと広がっていく。

2020年：ゾンダ、ヴェイロン、シロンを公開

2020年には自身のYouTubeチャンネルで、特にお気に入りのスーパーカーとしてゾンダ、ヴェイロン、シロンを紹介した。

3台の合計価格は約9億5,000万円。世界的な希少車を複数所有するコレクターとして、その名前が広く知られるきっかけになった。

2021年：ファントム・オリベが完成

2021年には、約3年半の製作期間を経てファントム・オリベが完成。ロールス・ロイスとエルメスによる特注車として注目された。

この時期の前澤氏のコレクションは、走行性能を追求するスーパーカーだけでなく、伝統工芸やデザイン、素材の質感を楽しむラグジュアリーカーにも広がっていた。

2022年：8台のスーパーカーによるツーリング

2022年12月25日には、MZ SUPERCAR PROJECTのリアルイベントとして、所有する8台のスーパーカーによるツーリングを実施。

翌2023年1月にENCOUNTが報じ、前澤氏がコレクションを公開するイベントとして話題になった。

2024年：アストンマーティン・ヴァルキリーを納車

2024年1月には、約7年間待ち続けたヴァルキリーが納車された。諸費用込み約4億7,000万円という金額も大きな注目を集めた。

2025年：AMG ONE、ジェスコ、トゥールビヨンを報告

2025年2月には、AMG ONEとジェスコの納車、トゥールビヨンの購入が相次いで報告された。

さらに4月の前澤杯では、ゾンダ ZOZO、ヴァルキリー、AMG ONE、ジェスコの4台が本人の所有車として展示予定に記載された。

同年9月にはテレビ東京系「RACING LABO」でゾンダ ZOZOを披露。前澤氏が現在も特注車を大切に楽しんでいる様子が報じられた。

【購入理由を分析】前澤友作はなぜこれほど高級車を買うのか

前澤氏の高級車購入を理解するうえで注目したいのは、本人が車を単なる資産や移動手段として扱っていないことだ。

1. お金だけでは購入できない希少車への情熱

前澤氏は過去の愛車紹介動画で、希少なスーパーカーについて、購入するには資金だけでなく、車への愛情やメーカー側からの評価も関係すると説明している。

メーカーによっては、購入希望者の所有歴や車の使用目的、ブランドへの理解などを確認する場合がある。

つまり、超高額車の世界は単純な価格競争ではない。限られた生産台数の車両を誰に販売するかという、メーカーとコレクターの関係も重要になる。

前澤氏が長期間にわたって購入を待ち続ける姿勢からも、希少車を手に入れること自体に強い関心を持っていることがうかがえる。

2. 世界に一台の特注仕様を作り上げる楽しみ

ファントム・オリベやゾンダ ZOZOには、前澤氏ならではの個性が反映されている。

ファントム・オリベは、織部焼をモチーフにした外装色やエルメスとの協業が特徴だ。既製品を購入するのではなく、職人やメーカーとともに一台の完成形を作り上げることに価値を見いだしている。

ゾンダ ZOZOも、メーカーに追加製作を依頼した特別なモデルとして知られる。

このような購入スタイルでは、車両そのものの性能だけでなく、製作過程やデザインの決定、完成までの時間も所有体験の一部になる。

3. 車を通じて感動体験を共有する

前澤友作スーパーカープロジェクトは、車を通じて感動体験を届けることを掲げている。

2019年のプロジェクト発表では、千葉を車の聖地にすることや、子どもたちに夢と希望を届けることが目標として示された。

2019年4月には、スーパーカーの助手席に乗って千葉の景色を楽しむ企画も実施されている。

また、2022年のツーリングイベントや2025年の前澤杯での車両展示からは、個人的に所有するだけでなく、車の魅力を人々と共有する活動も続けていることが分かる。

前澤氏の高級車購入理由は、資産価値だけでは説明できない。希少性への関心、機械としての性能、デザイン、職人技、そして車を通じた体験が重なっている。

【噂と事実を検証】前澤友作の現在の愛車を判断するときの注意点

前澤氏の車に関する情報では、購入発表、納車、イベント展示、過去の所有報道が混在しやすい。特に2026年現在の愛車一覧を調べる場合、次のような誤解に注意したい。

ブガッティ・トゥールビヨンは購入発表と納車を区別する

2025年2月にトゥールビヨンの購入が報じられたことは事実だ。しかし、当時の報道はショールームでサンプル車を確認する様子や、納車順についてのやり取りを伝えたものだった。

そのため、2026年現在の納車完了や日常的な使用状況まで、購入発表だけから判断することはできない。

展示されている車がすべて前澤氏の所有車とは限らない

2025年の前澤杯では、パガーニ・ウトピア・ロードスターやアストンマーティン DBXなども展示予定車両に含まれていた。

しかし、オリコンの展示予定一覧では、前澤氏の所有車には「※」が付けられ、ゾンダ ZOZO、ヴァルキリー、AMG ONE、ジェスコが区別されている。

展示イベントに登場した車をすべて本人の所有物として数えるのは誤りだ。

市場価格13億円は実際の売却価格ではない

ゾンダ ZOZOについて報じられた約13億円という市場価格も、実際に売却して得た金額ではない。

希少な特注車は、同じ仕様の取引事例が少ないため、評価額と実際の成約価格が一致するとは限らない。

2026年現在の最新情報は何を基準に見るべきか

2026年11月時点で、前澤氏の全車両を網羅した公式な保有台数一覧は確認できない。

現状を把握する際には、本人のYouTubeチャンネルや公式SNSでの購入・納車報告、イベントの公式展示資料、報道各社による取材記事を照らし合わせることが有効だ。

特に、2025年4月の前澤杯で所有車として明記された4車種と、2025年9月に本人が披露したゾンダ ZOZOは、比較的新しい所有・使用状況を示す情報として参考になる。

【よくある質問】前澤友作の車に関する疑問（FAQ）

Q1：前澤友作の愛車は全部で何台ありますか？

A1：2026年現在の正確な総保有台数は公表されていません。2022年12月には所有する8台のスーパーカーによるツーリングが報道され、その後も複数の高級車を購入・納車しています。

Q2：前澤友作の一番高い車は何ですか？

A2：2025年2月に購入を報告したブガッティ・トゥールビヨンが、報道上の自己最高額です。車両価格は380万ユーロで、カスタムなどを含めると約7億円程度と紹介されました。ただし、納車状況は購入発表とは分けて考える必要があります。

Q3：前澤友作のゾンダ ZOZOはいくらですか？

A3：購入時の価格は約3億5,000万円と紹介されています。2025年9月のテレビ番組では市場価格が約13億円と報じられましたが、これは売却実績ではなく市場価格の紹介です。

Q4：前澤友作はブガッティを何台持っていますか？

A4：過去の所有報道ではヴェイロンとシロンが確認でき、2025年には新型トゥールビヨンの購入も報じられています。ただし、2026年現在のブガッティの総保有台数や各車種の継続保有状況は公表されていません。

Q5：ロールス・ロイス ファントム・オリベの価格はいくらですか？

A5：本人の納車動画を紹介したリアルサウンド テックでは約3億円と報じられました。一方、ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京はデイリースポーツの取材に対し価格を非公表と回答しています。

Q6：前澤友作はなぜ高級車を何台も購入するのですか？

A6：本人の発信からは、純粋な車好きという側面に加え、希少なモデルを手に入れる喜び、特注仕様を作り上げる楽しみ、車を通じて感動体験を共有する目的が読み取れます。資産価値だけでなく、趣味や芸術性を重視したコレクションと考えられます。

前澤友作氏の愛車コレクションは、パガーニ・ゾンダ ZOZOやブガッティ・ヴェイロン、シロンといった歴代の名車から、ヴァルキリー、メルセデスAMG ONE、ケーニグセグ・ジェスコなどの最新世代のハイパーカーまで幅広い。

2022年には8台のスーパーカーによるツーリングが報じられ、2025年には複数の高額車両の購入・納車が明らかになった。2026年現在も、そのコレクションは自動車ファンから大きな関心を集めている。

ただし、現在の正確な保有台数は非公表だ。過去の所有報道と現在の所有確認、購入発表と納車完了を区別することが、前澤氏の愛車一覧を正しく理解するためのポイントになる。

特に注目したいのは、単に価格の高い車を集めるのではなく、メーカーへの特注依頼や長期間の納車待ちを経て、世界に一台の車を作り上げている点だ。ファントム・オリベのように、日本の伝統文化と海外ブランドの職人技を融合させた車両は、その象徴といえる。

前澤友作の車コレクションの本質は、所有台数や総額だけでは測れない。希少性、技術、芸術性、そして車を通じて得られる体験に価値を置く、独自のスーパーカー文化にある。

今後、新たな納車やコレクションの公開があれば、2026年以降の保有状況を知る重要な手掛かりになるだろう。

主な報道根拠

- 2022年の8台ツーリングと歴代車種：ENCOUNT
- 2025年4月の所有車展示：オリコンニュース
- ゾンダ ZOZOの購入価格と市場価格：日刊スポーツ
- 2025年2月の高額車購入・納車：ENCOUNT、スポニチ
- ファントム・オリベの仕様と価格：デイリースポーツ、リアルサウンド テック
- ヴァルキリーの納車価格：乗りものニュース
- スーパーカープロジェクトの発足：FASHIONSNAP

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